|
Új
haszonjármű vásárlása esetén mind gyakrabban
vetődik fel a fenti kérdés. Fuvarozói berkekben mindennaposak a viták
erről a témáról. Egyesek ódákat zengenek míg mások esetleg rémtörténeteket mesélnek az egyik vagy a másik
fékrendszerről.
Járműgyártói körökben is megoszlanak a vélemények, van ahol dobfékkel szállítanak szériálisan és külön kívánságra
rendelhető a tárcsafék, de akad ahol pont fordított a helyzet.
A könnyebb eligazodáshoz szeretnénk Önöknek segítséget nyújtani azzal, hogy a BPW álláspontját adjuk közre
erről az aktuális
témakörröl. |
-
már
bizonyított technika
-
robusztus,
zárt szerkezet
-
a
zárt kivitel miatt kevésbé érzékeny a szennyeződésekre
-
jó
kopási viszonyok
-
könnyű
karbantartás az ECO-elv alapján
-
alacsony
hőterhelés éri a
környező szerkezeti egységeket mint
pl.csapágyazás
-
kedvező
üzemeltetési költségek(olcsóbb pótalkatrészek)
-
minden
fuvarcélra bevethető de mindenek elött a
következő
területeken van előnye a tárcsafékkel szemben:
-
földút,
építkezés, bánya
-
Európa
Magyarországtól keletre eső része
-
járműparkok
gyakran cserélödő
vontatójárművekkel
|
|
-
modern
müszaki megoldás
-
kisebb
tömeg
-
kedvező
fékezési tulajdonságok (jó fékhatás, min.
úgynevezett fading hatás, jól adagolható fékerő,
stb.)
-
elengedhetetlen
a tehergépjármű és a pótkocsi fékösszehangolása
az optimális kopási viszonyok eléréséhez
-
fékbetétcsere
a kerék leszerelése nélkül (SB3745 22,5" ET = 0
keréktárcsa esetében) ET=120 présmélységű
keréktárcsák is használhatók
-
BPW
DISC-PROTECTOR: takarólemez a szennyeződések ellen
minden tárcsafékhez
-
új
SB 4309T tárcsafékcsalád 9-10 t futóművekhez, de a
korábbi "nagy" 430 mm-es féktárcsával (ajánlott
alkalmazási terület: hegyi szakaszok, regionális
gyüjtőfuvar, flottáknál gyakran
cserélödő
vontatójárművel, építkezések, Európa
Magyarországtól keletre eső VASTAGABB FÉKBETÉT -
RÉTEG!!! része)
-
19,5"-22,5"
gumiméret
-
8
t-12 t tengelyterhelésig klf. változatok
|
